黎明重工拥有专门的机制砂设备生产基地及
更很好的机制砂生产工艺

大力发展节能环保机制砂生产线

大力发展基础建设，导致天然砂石不合理的过度开发导致资源短缺，现在面临着生态愿意严重破坏的局面，而传统骨料企业规模小、设备落后、占地大、污染大、资源利用率低、砂石质量差，不符合国家“可持续发展”方针和混凝土砂石市场的商业需求。

机制砂是指由硬质石灰石、花岗石、玄武岩、河卵石、冶多渣等多种岩石破碎经筛分后粒径在5mm以下的大小不同的颗粒,主要用来代替天然砂石用于水电、高铁建设、高速公路、城市建设等基础设施建设中。人工砂石系统制沙生产线是以喂料机、颚式破碎机、立式冲击破碎机、圆振动筛及高效洗砂机，并用皮带机连接成为一条线.该生产线采用高速旋转甩轮将石料以76m/s的线速度抛出，碰撞在耐磨衬板上，形成了石打石、石打铁的破碎原理.确保了整个工艺流程出料顺畅，运行可靠，高效节能，比传统破碎设备节能50%。

研发生产绿色环保型砂石料生产线，因为只有节能环保、高效利用的设备才是企业发展的必由之路。砂石料生产线通常由给料机、破碎机、制砂机、输送带、集中电控等组成，设计产量一般为50-50000吨/小时，可用于花岗岩、石灰石、玄武岩、河卵石等多种物料的制砂作业。硬质物料制砂过程中中如果使用反击式破碎机对其破碎无疑是“硬碰硬”，不仅达不到破碎效果，对耐磨件的消耗也非常严重，更新研发生产的VSI制砂机成功解决了这一问题，生产的砂子粒形优异、粒度在0.6-0.15MM粒度范围，细度模数可在2.6-3.0之间自由调节。

高铁是百年大计工程，其对砂石料的质量要求是十分严苛的。不仅对颗粒形状(针片状≤5%)、抗压强度(≥150Mpa)有较高要求，同时对碎石的化学成份有严格要求，不能含有任何可能影响混凝土质量的有害物质。高铁专用碎石对加工工艺、工艺流程提出很高要求，要求颗粒粒径在5~25mm之间，颗粒均匀饱满，且含泥量≤0.5%。